Noul Tesla Roadster a fost prezentat pe 15 octombrie 2026, la centrul de teste SpaceX din McGregor, Texas, printr-o demonstrație în care automobilul a părăsit efectiv solul. Elon Musk a reluat astfel proiectul anunțat în urmă cu aproape nouă ani, combinând tehnologia auto Tesla cu sisteme dezvoltate pentru rachetele SpaceX.
Evenimentul a început cu aprinderea statică a unui motor SpaceX. Ulterior, un Roadster alb a fost introdus într-un decor inspirat de lansările spațiale, cu fum, efecte mecanice și numărătoare inversă.
Mașina a urcat pe o rampă curbată de mari dimensiuni, a rămas fixată inclusiv cu partea inferioară orientată în sus, apoi a executat un salt controlat, o rotație în aer și o aterizare lină. Într-o altă demonstrație, modelul a trecut peste o linie formată din Tesla Model 3, Model Y, Cybertruck, Semi și Cybercab, realizând o răsturnare în aer.
Tehnologia pentru zbor
Roadster-ul nu folosește aripi sau elice pentru a se ridica. Propulsia este asigurată de duze alimentate cu gaz comprimat, care evacuează aer sau azot la presiune ridicată și generează forță prin reacție, fără combustie și fără flacără.
Gazul este stocat în rezervoare din fibră de carbon, similare celor utilizate pe rachetele SpaceX. Versiunea de top, denumită Rachetă, are aproximativ zece propulsoare distribuite pe caroserie: unitățile principale sunt amplasate în partea din spate pentru accelerare și ridicare, iar cele de control ajustează orientarea, rotația și stabilitatea.
Potrivit datelor prezentate, sistemul poate produce peste 80 de kilonewtoni de forță, suficient pentru a ridica automobilul și a-l manevra pe distanțe scurte, la câțiva metri deasupra solului. Rezervoarele pot fi reîncărcate, însă ocupă spațiile disponibile în interiorul caroseriei.
Toate versiunile beneficiază și de ventilatoare montate sub mașină. Acestea creează un efect de aspirație care poate ajunge la două forțe gravitaționale și menține vehiculul lipit de rampă chiar și în poziție inversată, sporind totodată aderența în timpul accelerațiilor puternice.
În demonstrație, Roadster-ul a accelerat de la 0 la 100 km/h în 0,81 secunde. Tesla indică pentru versiunea Rachetă un timp de sub 0,6 secunde, o viteză maximă de peste 370 km/h și o autonomie de aproximativ 480 de kilometri. Elon Musk a vorbit și despre atingerea unei viteze echivalente cu jumătate din viteza sunetului.
Versiuni și rezervări
Gama este împărțită în trei configurații, cu niveluri diferite de performanță și utilizare:
- Performanță – dispune de sistemul de aspirație, are două locuri și este concepută pentru utilizarea pe drumurile publice;
- Propulsie – include propulsoare în partea din spate, are două locuri și este orientată către utilizarea pe pistă;
- Rachetă – folosește sistemul complet de propulsie aeriană, are un singur loc, este oferită doar pe bază de invitație și nu este omologată oficial pentru drumurile publice.
Tesla nu a comunicat încă prețul final de listă, însă a redeschis rezervările după prezentare. Pentru varianta Performanță este necesar un avans de 50.000 de dolari: 5.000 de dolari se achită cu cardul, iar diferența de 45.000 de dolari trebuie transferată în cel mult zece zile.
Rezervarea versiunii Propulsie presupune un avans de 250.000 de dolari. Pentru configurația Rachetă, disponibilă exclusiv persoanelor invitate, compania nu a anunțat un preț.
Avansurile și complexitatea sistemelor sugerează un cost final mult peste pragul de 200.000 de dolari indicat de Tesla în 2017. Variantele echipate cu propulsoare ar urma să fie considerabil mai scumpe. Producția este programată pentru 2028.
Problema omologării în România
Versiunea Performanță ar putea încerca să obțină omologarea europeană dacă va respecta cerințele privind siguranța, zgomotul, sistemele de asistență și echipamentele sub presiune. Configurațiile capabile să se desprindă de sol intră însă într-o zonă juridică diferită față de cea a unui automobil obișnuit.
În România și în celelalte state membre ale Uniunii Europene, un vehicul care zboară ar putea avea nevoie de certificări aeronautice și de licențe speciale. Utilizarea propulsoarelor pe drumurile publice ar fi, cel mai probabil, interzisă.
Elon Musk a recunoscut incertitudinea juridică a proiectului: „Nu sunt sigur că e legal în toate jurisdicțiile. Dar va exista o mașină pe care cineva o poate deține.” În aceste condiții, Roadster-ul fără propulsoare ar avea cele mai mari șanse să ajungă pe șoselele din România, în timp ce versiunea Rachetă ar rămâne destinată pistelor private și demonstrațiilor.