Două aeronave A220 din flota AnimaWings au părăsit România și se deplasează către aeroportul Blagnac din Toulouse. Avioanele, înregistrate YR-BUN și YR-RUN, ar urma să fie preluate de compania de leasing, după ce operatorul român a solicitat intrarea în insolvență.
Toulouse este unul dintre principalele centre Airbus, aici fiind amplasate linii de asamblare pentru familia A320. Cele două aeronave operate anterior de AnimaWings au fost produse la Mirabel, în provincia canadiană Quebec.
Restul de patru avioane din flota companiei sunt închiriate de la Azzora Aviation. AnimaWings a fost singurul operator aerian din România care a ales modelul A220 pentru zborurile sale.
Problemele tehnice ale modelului
La nivel global, modelul A220 se confruntă cu probleme tehnice asociate motoarelor Pratt & Whitney. Airbus a anunțat în vară că aproximativ 3% din flota mondială de A220 este afectată și a estimat că aeronavele vor reveni în operare până la sfârșitul acestui an.
Fondată de Cristian și Marius Pandel, proprietarii Christian Tour, AnimaWings a anunțat miercuri, 30 septembrie, inițierea procedurii de reorganizare judiciară. Compania susține că măsura îi oferă protecția legală necesară pentru continuarea activității, stabilizarea operațiunilor și restructurarea sustenabilă a obligațiilor.
Operatorul afirmă că își menține activitatea și zborurile în configurația actuală a flotei. În următoarele zile pot apărea însă schimbări în program, inclusiv reprogramări sau anulări punctuale, astfel că pasagerii trebuie să verifice statusul curselor.
Rezultatele financiare raportate
Marius Pandel, acționar și președinte al Consiliului de Administrație, estima anul trecut că AnimaWings va transporta peste un milion de pasageri în 2025 și va ajunge la o cifră de afaceri cuprinsă între 90 și 100 de milioane de euro.
Datele Ministerului Finanțelor indică pentru 2025 afaceri de aproximativ 66,5 milioane de euro, mai mult decât dublul nivelului din 2024, dar sub estimarea comunicată de conducerea companiei. În același timp, rezultatul financiar s-a deteriorat de la un profit de circa 400.000 de euro în 2024 la pierderi de peste 22 de milioane de euro în 2025.