EU-Lisa, agenția europeană responsabilă de marile sisteme informatice pentru securitatea frontierelor, a acționat în instanță IBM, Atos și Leonardo. Litigiul vizează întârzierile acumulate la dezvoltarea sistemului Entry/Exit System (EES), tehnologia care a generat cozi și blocaje în mai multe aeroporturi europene.
Contractul pentru realizarea și întreținerea EES a fost atribuit în 2019 celor trei companii. Proiectul trebuia să modernizeze verificarea călătorilor și să înlocuiască ștampilele de pe pașapoarte cu înregistrări electronice, însă implementarea a fost marcată de întârzieri repetate.
Disputa privind termenele proiectului
IBM și Atos au contestat în 2021 o amendă impusă pentru nerespectarea calendarului, argumentând că pandemia a contribuit la apariția problemelor. În anul următor, toate cele trei companii au respins noile termene stabilite de agenția europeană.
Contractul inițial s-a încheiat în 2025, iar dezvoltarea proiectului a fost preluată de un alt consorțiu. IBM, Atos și Leonardo au rămas totuși implicate în anumite responsabilități legate de EES până în august 2026.
EU-Lisa susține că acțiunea în instanță se referă exclusiv la întârzierile din etapa de dezvoltare. Procesul nu vizează funcționarea actuală a sistemului, potrivit agenției.
Ce presupune sistemul EES
EES a început să fie introdus în octombrie 2025 și a devenit complet operațional la 10 aprilie 2026. Sistemul colectează datele personale, fotografia și amprentele cetățenilor din afara Uniunii Europene care intră în spațiul Schengen pentru șederi de scurtă durată.
Prin această procedură, autoritățile vor să identifice mai ușor persoanele care depășesc perioada legală de ședere și să reducă utilizarea documentelor false. În aeroporturile aglomerate, verificările biometrice au încetinit însă trecerea frontierelor și au dus la formarea unor cozi foarte mari.
În Italia, administrațiile aeroporturilor din Roma au avertizat că sistemul poate produce blocaje importante în sezonul de vară. Grecia a oprit temporar verificările biometrice pentru călătorii britanici, iar autoritățile franceze au adoptat o măsură similară în portul Dover pentru a limita aglomerația.
Presiuni din partea transportatorilor
În iulie 2026, companiile aeriene europene și Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) au cerut Comisiei Europene să suspende temporar EES în perioadele cu trafic intens. Transportatorii au reclamat situații în care pasagerii, deși ajungeau la aeroport înaintea zborului, rămâneau blocați la controlul de frontieră.
Unele aeronave au decolat cu numeroase locuri neocupate, deoarece pasagerii nu au reușit să ajungă la timp la porțile de îmbarcare. Companiile au avertizat că întârzierile produc pierderi financiare și afectează experiența călătorilor, însă solicitarea de suspendare a sistemului nu a fost acceptată.
Ce înseamnă pentru români
Cetățenii români nu intră în categoria călătorilor cărora li se aplică, în principal, fotografierea și prelevarea amprentelor prin EES. Sistemul este destinat în special persoanelor din afara Uniunii Europene care intră în Schengen pentru vizite scurte.
Dacă zburați prin aeroporturi europene aglomerate, puteți fi totuși afectați indirect de încetinirea controalelor. Întârzierile la verificarea pașapoartelor pot perturba fluxul general de pasageri și pot crește riscul de aglomerație în terminale.